Motocrossissa, jossa suuria nopeuksia sisältävät hypyt lumoavat katsojia, huomio kääntyy harvoin ravitsemukseen ja harjoitteluun. Suomalainen kuljettaja Pekka Nissinen paljastaa urheilijoiden kehityksen piilevän maailman lajissa, jossa syke kohoaa korkealle.
Motocross ei ole ensimmäinen laji, joka tulee mieleen, kun mietitään urheilijan ravitsemuksen ja harjoittelun merkitystä. Kuitenkin moottoripyöräilyn intensiteetti soraradoilla, suurten nopeuksien, hyppyjen ja haastavan maaston läpi ajamisen kanssa, vaatii huomattavaa fyysistä ponnistelua ja voi vaikuttaa merkittävästi kuljettajan sykkeeseen.
Keskimäärin kuljettajien syke voi olla 85–95 % maksimisykkeestä, ja se voi nousta vielä korkeammaksi intensiivisissä tilanteissa. "Tämä kardiovaskulaarisen rasituksen taso on verrattavissa muihin korkean intensiteetin lajeihin. Se on fyysisesti vaativa laji, vaikka jotkut luulevatkin, että moottoripyörä tekee kaiken työn", nauraa Pekka Nissinen, joka on kilpaillut Suomen mestaruussarjassa vuodesta 2019 lähtien.
"Keskimääräinen sykkeeni motocross-kisassa voi nousta 185 lyöntiin minuutissa, mutta se voi nousta jopa 190 lyöntiin minuutissa... se riippuu radasta. Lajimme on kehittynyt viimeisten kymmenen vuoden aikana, ja maailman parhaat kuljettajat ovat nyt huipputason urheilijoita. Ennen kaikki perustui enemmän kuljettajan taitoihin ja pyörään, mutta nykyään he eivät pysty kilpailemaan jatkuvasti korkeimmalla tasolla, jos he eivät ole fyysisesti kunnossa."
Kaksi erilaista moottoripyöräuraa
Pekka aloitti ajamisen viisivuotiaana ja kilpailemisen seuratasolla vain vuotta myöhemmin. Hän kilpaili aktiivisesti junioriluokissa ja nousi Suomen mestaruussarjoissa, kunnes joutui pitämään taukoa vuonna 2015 opintojen ja pakollisen varusmiespalveluksen vuoksi.
"Palattuani vuonna 2019 voitin B-luokan mestaruuden vuonna 2020 ja siirryin A-luokkaan Suomen sarjassa. Vuodesta 2021 lähtien, osana EastMX GASGAS -tiimiä, saavutin 10. sijan MX1-luokassa vuonna 2021, paransin neljänneksi vuonna 2022 ja säilytin tämän sijan vuonna 2023. Ajoin muutaman kilpailun EM-sarjassa vuonna 2022 ja osallistuin yhteen MXGP-maailmanmestaruuskilpailuun vuonna 2023 sijoittuen 23:nneksi."
Hän kuvaa itsellään olleen kaksi erillistä moottoripyöräuraa, jotka erottuvat toisistaan oivalluksesta, ettei hän täysin ymmärtänyt, miten urheilijan tulisi harjoitella.
"Suoritin kurssin nimeltä 'Urheilijasta valmentajaksi' ja aloitin urheiluteknologian maisterikurssin, joka on opettanut minulle paljon harjoittelusta. Mitä laadukkaammin voit harjoitella, sitä paremmaksi tulet. Jotta pystyt harjoittelemaan paljon, sinun on oltava fiksu ja keskityttävä tärkeisiin asioihin, kuten palautumiseen, ravitsemukseen, vammojen ehkäisyyn ja siihen, kuinka paljon, kuinka kovaa ja milloin. Haasteet eivät ole vain jotain, mitä pusketaan läpi; ne sisältävät suunnittelua ja valmistautumista hyötyjen maksimoimiseksi ja sinun kehittämiseksi urheilijana."
Optimaalinen ravitsemus motocross-kilpailuissa
Motocross-kilpailupäivät ovat hektisiä, ja ruoansulatukselle jää vähän aikaa. Pekka muistelee aikaa, jolloin hän unohti juoda tarpeeksi vettä, mikä johti nestehukan aiheuttamiin päänsärkyihin. "Kuljettajat hikoilevat paljon ajovarusteiden vuoksi ja kilpaillessaan kesällä, joten valitsin sattumanvaraisesti urheilujuomia supermarketista. Kun ymmärsin ravitsemuksen merkityksen, aloin kehittää rutiinin kilpailukyvyn parantamiseksi."
Hän kuvaa matkaa kivikkoisena. "En ollut koskaan ollut niin tarkka ravitsemuksen suhteen aikaisemmin. Söin vain tavallista ruokaa ja minulla oli joskus vatsaongelmia. Kun kilpailet, on paljon hyppyjä ja tärinää, joten tarvitset jotain helposti sulavaa – et halua tuntea oloasi pahoinvointiseksi. Aloin testata erilaisia tuotteita ja opin, että jotkut eivät sekoitu hyvin, vaikuttavat hitaasti, maistuvat huonolta, eivät sisällä ravintoaineita tai aiheuttavat ruoansulatusongelmia."
Pekka käyttää nykyään Maurtenin geelejä ja patukoita sekä Tailwindin endurance-polttoainetta ja palautusjuomasekoitusta. "Minulla ei ole ollut vatsaongelmia, ja tunnen eron pidempien harjoitusten aikana. Ennen olin uupunut kolmen tunnin pyöräilyn jälkeen ja join vain vettä. Nyt hydratoidun juomalla, joka sisältää kaloreita ja hiilihydraatteja; voin ajaa jopa yli kolme tuntia."
Nyt käännyttyään asian puolesta häntä harmittaa nähdä muiden kuljettajien juovan vain vettä. "Laimennat vain järjestelmääsi; kaikki poistuu virtsan mukana. Siinä ei ole suolaa, sokeria tai elektrolyyttejä, eikä se auta sinua. Tarvitset ravintoa urheilujuomiesi hyvistä ainesosista, tai sinulla ei ole energiaa harjoitella, antaa parastasi ja kehittää itseäsi."
Kestävyyden ja suorituskyvyn harjoittelu
Motocross-kilpailujen kestävyyden ja yleisen suorituskyvyn parantaminen vaatii sydän- ja verisuonijärjestelmän kunnon ylläpitämistä. Harjoitusohjelmat on suunniteltu parantamaan ketteryyttä ja tasapainoa, valmistaen kuljettajia radan fyysisiin vaatimuksiin.
"Pyörän ulkopuolinen harjoitteluni keskittyy kardiovaskulaarisiin harjoituksiin, kuten pyöräilyyn, maastohiihtoon, juoksuun ja voimaharjoitteluun, erityisesti sesongin ulkopuolella, kun ulkoajaminen on rajoitettua lumipeitteisessä Suomessa. Näiden harjoitusten aikana viikoittaista pitkää harjoitusta täydentävät muut 90 minuutista kahteen tuntiin kestävät harjoitukset, jotka keskittyvät aerobisen kapasiteetin rakentamiseen."
Harjoitusohjelma noudattaa jäsenneltyä ympärivuotista lähestymistapaa. Kilpailukausi päättyy syyskuussa ja siirtyy pääasiassa aerobisen kapasiteetin ja voimaharjoittelun rakentamiseen lokakuusta joulukuuhun. Tavoitteena on ehkäistä vammoja ja rakentaa maksimaalista voimaa, parantaen ajon taloudellisuutta. Tammikuussa harjoitusmäärä vähenee ja intensiteetti kasvaa, ja voimaharjoittelu vähenee kerran viikossa.
"Tänä vuonna meillä oli maaliskuussa harjoitusleiri Latviassa kesärenkaisiin siirtymiseksi. Kilpailukauden alkaessa pyöräily nousee ensisijaiseksi tukiharjoitukseksi, muiden aktiviteettien tukien kokonaisharjoituskehystä."
Vauhtia kansainväliselle tasolle
Debytoituaan Euroopan mestaruuskilpailuissa viime vuonna ja osallistuttuaan ensimmäiseen MXGP-maailmanmestaruuskilpailuun tänä vuonna Pekka on nähnyt omin silmin, miten nämä kilpailut eroavat intensiteetiltään ja fyysisyydeltään kansallisista kilpailuista. Silti hänen ei tarvinnut mukauttaa nykyistä ravitsemusstrategiaansa.
Vaikka hän neuvottelee parhaillaan EastMX GASGAS -tiimin kanssa tulevasta kaudesta, hän toivoo mahdollisimman monia kansainvälisiä kilpailuja vuonna 2024. Hänellä on mielessään palkintokorokesija ja mitali Suomen mestaruuskilpailuissa, mutta hänen on vältettävä uusia loukkaantumisia.
"Valitettavasti rikoin vasemman polveni ristisiteen kauden viimeisessä kisassa. Jalkani lipsahti ja osui maahan. Se oli vain huonoa tuuria. Olen käynyt polven kuntoutuksessa. Kaikki näyttää toistaiseksi aika hyvältä. Olen pystynyt tekemään kaiken pyörän ulkopuolisen harjoittelun, joten se ei ole ongelma."
Valitettavan vamman lisäksi Pekka julistaa olevansa fyysisesti hyvässä kunnossa. Hän uskoo, että omistamalla enemmän aikaa pyöräilyharjoitteluun ja hienosäätämällä pyörää ajotyyliinsä sopivaksi tekee merkittävän eron ensi kaudella. "Aivan kuten ravitsemuksenkin kanssa, kyse on yksityiskohtien hienosäätämisestä kehitykseni edistämiseksi."
--
Tehosta menestystäsi Aonach.xyz:llä: Ota meihin yhteyttä nyt saadaksesi henkilökohtaista ravitsemusneuvontaa ja parantaaksesi suorituskykyäsi. Työskennellään yhdessä optimoidaksemme tankkausstrategiasi parhaiden tulosten saavuttamiseksi radalla ja sen ulkopuolella!