Inom motocross, där spänningen i de höghastighetshoppen fängslar åskådare, riktas strålkastarljuset sällan mot kost och träning. Den finska föraren Pekka Nissinen avslöjar den dolda världen av idrottsutveckling i en sport där hjärtfrekvensen skjuter i höjden.
Motocross är inte den första sporten man tänker på när man överväger vikten av idrottares kost och träning. Men intensiteten i motorcykelracing på grusbanor, med dess höga hastigheter, hopp och manövrering genom utmanande terräng, kräver betydande fysisk ansträngning och kan avsevärt påverka en förares hjärtfrekvens.
I genomsnitt kan förare uppleva hjärtfrekvenser som sträcker sig från 85–95 % av deras maxpuls, med ännu högre toppar i intensiva situationer. ”Denna nivå av kardiovaskulär ansträngning är jämförbar med andra högintensiva sporter. Det är en fysiskt krävande sport, även om vissa tror att motorcykeln gör allt arbete”, skrattar Pekka Nissinen, som har tävlat i den finska mästerskapsserien sedan 2019.
”Min genomsnittliga hjärtfrekvens under ett motocrosslopp kan nå 185 bpm, men den kan nå 190 bpm... det beror på banan. Vår sport har utvecklats under de senaste tio åren, och världens bästa förare är nu elitidrottare. Tidigare handlade det mer om förarens färdigheter och motorcykeln, men idag kommer de inte att kunna tävla konsekvent på högsta nivå om de inte är fysiskt vältränade.”
Två distinkta motorcykelkarriärer
Efter att ha börjat köra vid fem års ålder började Pekka tävla på klubbnivå bara ett år senare. Han tävlade aktivt genom juniorklasserna och avancerade genom de finska mästerskapsklasserna tills han var tvungen att ta en paus 2015 för att slutföra sin utbildning och obligatoriska militärtjänst.
”Efter att ha återupptagit tävlandet 2019 vann jag B-klassmästerskapet 2020 och gick upp till A-klass för den finska serien. Sedan 2021, som en del av EastMX GASGAS-teamet, säkrade jag 10:e plats i MX1-klassen 2021, förbättrade mig till fjärde plats 2022 och behöll den positionen 2023. Jag körde ett par evenemang i europamästerskapen 2022 och deltog i ett MXGP världsmästerskapslopp 2023, där jag slutade 23:a.”
Han beskriver sig själv som att han har haft två distinkta motorcykelkarriärer, förklarar han att de skiljs åt av insikten att han inte helt förstod hur en idrottare skulle träna.
”Jag gick en kurs som heter ”Från idrottare till tränare” och började en masterkurs i idrottsvetenskap, vilket har lärt mig mycket om träning. Ju mer du kan träna med kvalitet, desto bättre blir du. För att kunna träna mycket måste du vara smart och fokusera på de viktiga sakerna som återhämtning, kost, skadeförebyggande, och hur mycket, hur hårt och när. Utmaningarna är inte bara något man kämpar sig igenom; det involverar planering och förberedelse för att maximera fördelarna och förbättra dig som idrottare.”
Optimal näring inom motocrossracing
Tävlingsdagar i motocross är hektiska, vilket lämnar lite tid för matsmältning. Pekka minns en period då han också glömde att dricka tillräckligt med vatten, vilket ledde till uttorkningshuvudvärk. ”Förare svettas mycket på grund av körutrustningen och tävling på sommaren, så jag valde slumpmässigt sportdrycker från snabbköpet. När jag insåg vikten av näring började jag utveckla en rutin för att höja mig konkurrensmässigt.”
Han beskriver resan som en krokig väg. ”Jag hade aldrig varit så noggrann med näring tidigare. Jag åt bara vanlig mat och hade ibland magproblem. När du tävlar är det många hopp och stötar, så du behöver något som är lätt att smälta – du vill inte känna att du ska kräkas. Jag började testa olika produkter och lärde mig att vissa inte blandar sig bra, är långsamma att verka, smakar dåligt, saknar näringsvärde eller orsakar matsmältningsproblem.”
Pekka använder nu Maurtens geler och bars och Tailwinds uthållighetsbränsle och återhämtningsmix. ”Jag har inte haft några magproblem och kan känna skillnaden under längre träningspass. Tidigare var jag utmattad efter tre timmars cykling och drack bara vatten. Nu återfuktar jag mig med något som innehåller kalorier och kolhydrater; jag kan hålla på ännu längre än tre timmar.”
Nu en omvänd, det smärtar honom att se andra förare bara dricka vatten. ”Du späder bara ut ditt system; allt kommer ut i urinen. Det finns inget salt, socker eller elektrolyter, och det hjälper dig inte. Du behöver näring genom de goda ingredienserna i dina sportdrycker, annars kommer du inte att ha energin att träna, göra ditt bästa och utveckla dig själv.”
Träning för uthållighet och prestation
För att förbättra uthålligheten och den övergripande prestationen inom motocrossracing krävs att man upprätthåller kardiovaskulär kondition. Träningsprogrammen är utformade för att förbättra smidighet och balans, vilket förbereder förarna för banans fysiska krav.
”Min träning utanför motorcykeln kretsar kring kardiovaskulära övningar, såsom cykling, längdskidåkning, löpning och styrketräning, särskilt under lågsäsongen när utomhuskörning är begränsad i det snötäckta Finland. Under dessa pass kompletteras ett veckolångt pass med andra som varar 90 minuter till två timmar, med fokus på att bygga upp aerob kapacitet.”
Träningsregimen antar ett strukturerat året-runt-tillvägagångssätt. Tävlingssäsongen slutar i september och övergår till att primärt bygga upp aerob kapacitet och styrketräning från oktober till december. Detta syftar till att förebygga skador och bygga maximal styrka, vilket förbättrar körningens ekonomi. I januari minskar träningsvolymen och intensiteten ökar, med styrketräningen som skalas ner till en gång i veckan.
”I år hade vi ett träningsläger i Lettland under mars för att byta till sommardäck. När körsäsongen börjar blir cykling den primära stöduppgiften, med andra aktiviteter som stöder den övergripande träningsramen.”
Gasar upp för den internationella scenen
Efter att ha debuterat i europamästerskapen förra året och deltagit i sitt första MXGP VM-lopp i år, har Pekka med egna ögon sett hur dessa tävlingar skiljer sig i intensitet och fysik från de nationella loppen. Trots detta behövde han inte anpassa sin nuvarande koststrategi.
Även om han för närvarande förhandlar med EastMX GASGAS-teamet inför den kommande säsongen, hoppas han på så många internationella lopp som möjligt under 2024. Han siktar på en pallplats och en medalj i det finska mästerskapet, men han måste undvika ytterligare skador.
”Tyvärr bröt jag mitt korsband i vänster knä i säsongens sista lopp. Min fot halkade och fastnade i marken. Det var bara otur. Jag har genomgått rehabilitering för knäet. Allt ser ganska bra ut än så länge. Jag har kunnat utföra all träning utanför motorcykeln, så det är inget problem.”
Bortsett från den olyckliga skadan förklarar Pekka sig vara fysiskt vältränad. Han är övertygad om att mer tid till träning på motorcykeln och att förfina cykeln för att bättre passa hans körstil kommer att göra en betydande skillnad nästa säsong. ”Precis som med näring handlar det om att finjustera detaljerna för att vidareutveckla mig.”
--
Tanka din framgång med Aonach.xyz: Kontakta oss nu för att låsa upp personlig kostrådgivning och höja din prestation. Låt oss arbeta tillsammans för att optimera din tankningsstrategi för toppresultat på och utanför banan!